参观类实习报告模板集合6篇
在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编整理的参观类实习报告6篇，希望能够帮助到大家。
参观类实习报告 篇1一、实习时间
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、实习地点
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流
三、实习内容
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流通过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。
其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
四、实习心得
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很 ……此处隐藏11362个字……
(3)食盐水的电解
将食盐水加热到80摄氏度左右，通入电解槽，控制温度为85-90度。阳极得氯气，纯度大约为93%;阴极得氢气，纯度大约为98%以及NaOH水溶液，耗量约为10%，若用离子膜电解，则NaOH含量为33%，NaCl含量不超过60-70ppm，直接作为产品。
(4) NaOH水溶液的浓缩
采用三效顺流部分强制循环蒸发工艺。原料液与蒸汽走向相同。一效不加泵，溶液较稀，自然循环;二三效加泵，溶液较浓。使用列纹式蒸发器，盐结晶析出后用离心机分离出来，NaOH含量为30%，NaCl含量小于5%。
1.2盐酸工艺
石墨炉水槽(冷却)降膜吸收塔尾气吸收塔水立泵(抽成负压)
1.3液氯工艺
将电解食盐水得到的氯气通过管道输送到液化器中进行液化，液氯可用于造纸或消毒。
1.4甲胺工艺
甲胺是重要的有机化工原料之一，广泛应用于国民经济的许多行业，是农药、医药、橡胶、制革、合成染料、合成树脂、化学纤维、溶剂、表面活性剂、高能燃料、照相材料等工业原料。
将甲醇和氨以一定比例混合，在一定温度和压力下，以活性氧化铝为催化剂，合成得一、二、三甲胺混合物，然后经热交换、冷凝、脱氨、萃取、脱水、分离，得二甲胺成品。
(二)西安化工厂
厂区领导给我们进行完入场安全教育后，我们首先来到了烧碱工艺流程段进行实习参观
1、烧碱工艺段
1.1烧碱由电解食盐水制得：
NaCl + H2O → NaOH + Cl2+ H2
1.2 食盐水的净化
将55摄氏度的食盐水进行预处理，加入 NaOH水溶液，除去氢氧化镁浮泥,通入二氧化碳，除去碳酸钙沉淀。再将空气压入盐水中，使NaOH转变为NaCO3，通过戈尔过滤器，用盐酸洗去杂质，得到一次盐水NaCl含量大于或等于315g/L
1.3食盐水的电解
隔膜电解：将食盐水加热到80。C左右，通入电解槽，控制温度为85-90。C。阳极得氯气，纯度大约为95%;阴极得氢气，纯度大约为98%以及NaOH水溶液，含量约为10%，若用离子膜电解，则NaOH含量为33%，NaCl含量为100ppm，烧碱经冷却后可直接作为产品。
1.4 NaOH水溶液的浓缩
采用三效顺流部分强制循环蒸发工艺。原料液与蒸汽走向相同。一效不加泵，溶液较稀，自然循环;二三效加泵，溶液较浓。使用列纹式蒸发器，盐结晶析出后用离心机分离出来，NaOH含量为30%，NaCl含量小于5%。
2、盐酸工艺段
合成法制盐酸简要流程
合成法制盐酸可分为：氯化氢气体的合成、冷却和干燥及盐酸的生成三个阶段。
干燥的氢气和氯气以1：1.05的比例在合成塔中燃烧生成氯化氢气体，纯度可达到95%以上。合成塔外壳用钢质材料制成，内有耐热、耐酸衬里材料和特殊的燃烧器。从合成塔导出的高温氯化氢气体腐蚀性很强，管道常用耐热耐腐蚀的工程塑料制作。近300℃的高温氯化氢气体先经空气冷却器冷却，再经不透性石墨冷却器(由石墨和合成树脂制成，耐酸性强，传热性好)进一步冷却到20～30℃，然后经过二个干燥塔用浓硫酸干燥，再送人吸收塔进行吸收，塔顶自上而下喷淋净水，氯化氢气体逆流而上，塔底可获得浓度约为3l%的浓盐酸。吸收过程放热，生成的浓盐酸要经石墨冷却器冷却后送至贮槽贮存，再用泵打至高位槽进行成品包装。
我国生产的合成盐酸浓度大致为31%，其中含铁量0.01%，含砷0.0002%。一般每生产一吨31%的盐酸，消耗氯气为0.310吨，氢气9.8千克，98%的浓硫酸24.8千克。
3、聚氯乙烯PVC(EPVC、SPVC)工艺段
合成方法：电石法和乙炔法
CaC2 + 2H2O → C2H2 + Ca(OH)2
生产工艺流程
制取提纯乙炔:电石和水反应生成乙炔，由于是放热反应，乙炔的温度为85度，需要冷却，然后通入NaClO水溶液除去硫化氢和磷化氢，再加碱除去生产的硫酸和磷酸，混合脱水后纯度可达到98%以上。
生成氯乙烯:将乙炔和氯化氢气体混合转化生成氯乙烯,催化剂为HgCl2,乙
炔转化率大于80%,反应放热,温度为130-180。C,冷却后水洗除HCl,第一个塔水洗后氯乙烯纯度达到70%,第二个塔水洗后达到97%,再碱洗除少量的HCl.反应液再通过压缩精馏,到高沸塔低沸塔除去少量的乙炔和二氯乙烷,最后得纯度为99.99%的氯乙烯。
4其他产品生产工艺
4.1液氯
在低温低压下将氯气转变为液体，温度为35度，压力小于0.2MPa。由氨气的压缩膨胀带走热量降温。因为氨气和氯气直接进行热交换很危险，所以用氯化钙盐水作为中介。
4.2次氯酸钠
将开车时不纯或多余的氯气通入15%的NaOH溶液中，生成次氯酸钠，可用作杀菌漂白剂，有效氯含量为10%。
4.3电石
由焦炭和和生石灰以1：0.6的比例在1800-20xx度的熔池中反应，生成粒度为5-50mm的电石。其中焦炭的含碳量不低于84%，粒度为3-18mm，生石灰含CaO量不低于92%，粒度为5-35mm。
(三)陕西兴化集团有限公司
最后一天我们来到了兴平化工厂，该厂主要生产硝酸铵、纯碱、氯化铵、合成氨等。厂区规模很大，产品多样化。
1.1烧碱工艺
烧碱工艺基本上与前两个公司一致，都是电解食盐水。
1.2合成氨 (1)原料气制备 将煤和天然气等原料制成含氢和氮的粗原料气。对于固体原料煤和焦炭，通常采用气化的方法制取合成气;渣油可采用非催化部分氧化的方法获得合成气;对气态烃类和石脑油，工业中利用二段蒸汽转化法制取合成气。
(2)净化 对粗原料气进行净化处理，除去氢气和氮气以外的杂质，主要包括变换过程、脱硫脱碳过程以及气体精制过程。
① 一氧化碳变换过程
在合成氨生产中，各种方法制取的原料气都含有CO，其体积分数一般为12%~40%。合成氨需要的两种组分是H2和N2，因此需要除去合成气中的CO。变换反应如下：
CO+H2O→H2+CO2 ΔH =-41.2kJ/mol
由于CO变换过程是强放热过程，必须分段进行以利于回收反应热，并控制变换段出口残余CO含量。第一步是高温变换，使大部分CO转变为CO2和H2;第二步是低温变换，将CO含量降至0.3%左右。因此，CO变换反应既是原料气制造的继续，又是净化的过程，为后续脱碳过程创造条件。
② 脱硫脱碳过程
各种原料制取的粗原料气，都含有一些硫和碳的氧化物，为了防止合成氨生产过程催化剂的中毒，必须在氨合成工序前加以脱除，以天然气为原料的蒸汽转化法，第一道工序是脱硫，用以保护转化催化剂，以重油和煤为原料的部分氧化法，根据一氧化碳变换是否采用耐硫的催化剂而确定。
